Rescaldo … da MARQUES !

Nem tudo foi o que delineamos para a MARQUES … ao partir para a 1ª passagem de prova muitas incógnitas ainda existiam quanto ao comportamento do SWIFT, é preciso não esquecer que na abertura da época ( LOMBA DA MAIA ) não nos foi possivel alinhar , e na segunda tentativa nos REMÉDIOS o SWIFT pregou-nos uma partida ao recusar-se a trabalhar e fica-mos de fora … portanto tratava-se de uma estreia a utilização das suspensões por nós desenvolvidas durante o defeso do final 2007 para 2008 … alem das suspensões trabalhamos tambem muito nos travões já que era outra das nossas preocupações que já vinham de 2007.
Começando pelas suspensões … o carro melhorou muitissimo o seu comportamento mas … ainda está longe de estar ao nosso gosto … é urgente rever a altura ao solo ( está ainda baixo de frente ) bem como a “dureza” das molas não é a mais correcta para a utilização em piso algo “degradados” que teem sido uma constante nas provas do Trofeu CATTT-INATEL .
Vamos pois tentar corrigir este problema até à próxima etapa que será a 14 de junho no NORDESTE .
Quanto aos travões … estes neste momento já inspiram alguma confiança coisa que antes … era miragem … todavia o carro ainda tem uma travagem algo “desiquilibrada” claro que isso não ajuda lá muito em pisos de terra e ainda por cima alguns com uma largura de via muito para o curto e deveras irregular e escorregadio .
São estes dois dos aspectos fundamentais a rever … e que já estão a ser devidamente tratados … tudo será desmontado , revisto e fazendo as alterações e retificações que julgamos ser as mais adequadas para que na próxima prova estes aspectos estejam a 100 % e nos propocionem assim tirar  ” um pouco mais desta máquina infernal ” que nos está a provar ainda não ser para abater !

MARQUES … este foi o primeiro teste … mais a sério do SWIFT!

O esforço que temos vindo a fazer na evolução do pequeno suzuki SWIFT 1.3 GS … hoje foi em parte recompensado pelo “gozo” que o mesmo nos deu na prova da MARQUES .
Como diz o ditado … não há omeletes sem ovos … no que diz respeito aos carros tambem se aplica o dito … ou seja … sem as condições minimas de preparação não é possivel “andar depressinha” .
Quando decidi regressar ao activo ao desporto motorizado automóvel … se bem que num escalão ” vulgo pirata” fiz-lo pelo unica razão possivel … DIVERTIR-ME … sem complexos num meio muito diferente daquele que já estive inserido á quase 20 anos atrás quando disputava o Campeonato de Rallys ( então chamado de Automobilismo ) dos Açores.
Isto vem a propósito de quê ?  á classificação conseguida na minha Divisão e não só até mesmo à Geral ? ou aos tempos averbados ? … não de forma alguma … vem sim ao ” andamento que imprimos ” para quem nos viu hoje e noutra provas ( vulgo rampas ) e possa fazer uma comparação com as minhas actuações anteriores e a de hoje com este mesmo Suzuki .
É ainda possivel fazer melhor … o SWIFT encontra-se neste momento na sua 1º fase ( das 3 fases ) de uma preparação que idealizei para ele … neste momento e até agora andamos a revisionar e acima de tudo a desenvolver suspensões e travões , e já estamos muito próximos do setup final possivel quanto a estes elementos … virá de seguida o desenvolvimento da transmissão ( caixa de velocidades mais curta -caixa do SWIFT SA 410 1.0 / 3 cilindros ) … ficando sempre com o handicap de ter que usar jante 13″ num carro que “nasceu” com jante 12″ … e por ùltimo o upgrade do pequeno motor 1300 c.c. que considero brilhante para uma mecânica já com mais de 22 anos …  isto tudo será por fim montado numa ”nova” carroçaria preparada de A a Z … ai sim poderá haver um eventual regresso a alguns rallys do campeonato VSH , possivelmente em 2009 se tudo se conjugar … entretanto vamos desenvolvendo pequenos pormenores sempre importantes para comseguir tirar melhor partido do Suzuki SWIFT 1.3 GS que já nos deu hoje 15m03s8d de adrenalina pura nos 6 e picos kilometros percorridos por duas vezes na MARQUES 3ª prova do Trofeu de Velocidade do  CATTT-INATEL (terra) .
Venha mais … porque na próxima estaremos ainda mais competitivos !

MARQUES,nem tudo o que é “grande”,é bom !

Ora vejamos, a ideia de inovar vale muito … mas a questão que se põe é se vale ou não a pena acrescentar mais kilómetros por dá cá aquela palha.
Isto vem a propósito do “novo” traçado ou alterações ao do ano transacto para a 3ª prova do Trofeu de Velocidade do CATTT-INATEL (terra) que se disputa amanhã na MARQUES .
Na minha opinião depois de ter por lá passado e reconhecido essa parte dita nova  é que se bem que o aumento da extensão do percurso é bom em termos desportivos/competitivos … não deixa de  ser uma faca de dois gumes … já que os vários condicionantes que teem intervenção directa nestes eventos não são os mais “perfeitos” possiveis … e passo a explicar.
Os condicionantes mais importantes são 3 … o percurso em si … as viaturas … e a segurança do evento em toda a sua componente quer dos intervenientes directos ( pilotos ) quer dos indirectos ( publico ) .
Ora quanto ao primeiro … o percurso … a inclusão da parte dita “NOVA” … é algo muito discutivel … na maior parte desta um piso deveras ” irregular e duro com algumas ratoeiras ” e que pode vir a  provocar muitas quebras e até despistes já que é muitissimo escorregadio .
Quanto ao segundo … as viaturas … todos nós sabemos que a grande maioria das viaturas que disputam estes eventos são tipicamente autos de ”preparação algo duvidoso” quanto à sua qualidade e até mesmo segurança … pecando mesmo a organização por não fazer uma verificação mesmo sumária das viaturas!
O terceiro … a segurança … é ponto assente que a “falta de respeito” por parte do publico é o maior problema … ou seja … má colocação na pista , circulação no decorrer do evento , etc … tudo isso só é possivel minimizar com grandes efectivos humanos coisa que não tem abundado nas organizações deste genero do CATTT-INATEL bem como a delimitação e proibição de alguns “locais” ao publico.
Finalizando a MARQUES amanhã é uma grande incógnita em diversos aspectos , mesmo no capitulo desportivo tudo poderá acontecer !

Marques em versão “longa” de 7 kms ?

Agora é que vai ser bonito … 7 kms ? … não há duvida que o “professor” esmerou-se desta vez … não foi que o homem de tanto ouvir reclamações decidiu fazer qualquer coisa à maneira !
Todavia … tal extensão pode ser “muito giro” como pelo contrário pode causar sérios problemas de logistica e … e até de  segurança .
Eu cá por mim vou lá se Deus quiser no domingo para correr em duas Divisões … uma sou co-piloto ( Jeeps 4×4 )  … na outra conduzo ( Divisão1 ) … acho que é de saudar este acréscimo de kilometragem bem como ” algo totalmente novo ” … em parte que nunca por lá se passou nos rallyes .
Vamos esperar para ver o que o CATTT-INATEL está a preparar para os muitos “entusiastas” destas provas  e no fim faz-se o balanço desta inovação.

PERES soma e segue …

Há duas semanas atrás escrevi aqui que já sabia o resultado do Rally da  Ribeira Grande 2008 … acertei em cheio, mais hoje aqui posso adiantar que já sei qual é o resultado final do Campeonato deste ano !
FERNANDO PERES hoje voltou a demonstrar por A + B … porque é o Campeão dos Açores de Rallys em titulo e avançou mais um passo de gigante … para renovar o “seu titulo” novamente esta época.
O balanço final deste rally tem alguma história … esta … o furo de MOURA na PEC 3-Lomba da Maia 1 … se cuidadosamente formos verificar extraindo a PEC3 do rally … damos por algo que já não via-mos a algum tempo por estas bandas … ou seja … poderia ter sido outro o vencedor do Ribeira Grande … finalmente temos alguem  “com as condições ” para fazer frente ao PERES !
Não há duvidas tambem que PERES ao terminar a 1ªsecção do Rally com …1.43.5 … sobre MOURA não é “parvo” nenhum e a partir dai “controlou” o Rally … tolo era se fosse em cantigas a fizesse tudo ao seu alcance para “limpar” todas as Especiais à concorrência, cabia sim aos adversários atacar e a ele … defender qb. … nem mais … foi isso que fez !
PERES ganhou MOURA foi segundo … mas as coisas daqui para a frente nunca mais serão iguais … na minha opinião tá para breve a vitória de RICARDO MOURA !
O meu aplauso final vai para um piloto que simplesmente merece a vitória … não a da Geral … isso não … mas sim a vitória na Formula 2 … que infelizmente continua a ser uma TAÇA e nada mais do que isso … FERNANDO AMARAL , o veterano piloto micaelense demonstrou hoje que ” velhos são os trapos ” … e no final de uma luta sem tréguas do principio ao fim com GILBERTO FERREIRA ( que por sinal estreava um “novo” co-piloto CARLOS CASSIS ) , justamente AMARAL soma mais esta vitória na sua já “grande” carreira … e depois do tremendo azar que lhe sucedeu no SICAL esta veio na melhor hora !
Muitas vezes ninguem se apercebe do que se passa no rally a não ser quem comanda ou quem luta pelo podium do rally , mas lá mais atrás há lutas fabulosas de se seguir !
Não vou alongar-me mais neste meu comentário, mas muito mais haveria para dizer sobre o rally da Ribeira Grande , nas isso fica para os especialistas .

Ora bem…tarde é o que nunca chega !

Foto gentilmente cedida por AndréTotal
Ora bem … como dizia o ditado … tarde é o que nunca chega … e hoje na Ponta Garça chegou !
Chegou o quê?
A primeira vitória dos “brothers” CARREIRO … NANDO ao volante e LUIS (moi meme) a dar as notas … e ou a táctica ! 
Por incrivel que pareça até foi fácil !
O VITARA 4×4 estava muito bem afinadinho … uma boa opção de pneus … e acima de tudo muita vontade de não partir a loiça … ( são muitas horas sem dormir ) … e o “sincronismo” dentro daquele VITARA é exemplar … ou seja se um diz “mata” o outro diz “esfola” … ou então se um diz ” afundo ” (digo eu) … o outro diz “tás mas é maluco” … isso diz o NANDO !
Bom mas o que interessa no final … é que o NANDO na sua ainda muito “jovem” carreira como PILOTO … já conta com uma vitória na sua Divisão ( Jeeps 4×4 ) e tal como eu já temos mais um trofeu na estante … e esta hem ? 
A Ponta Garça tá feita … vem ai agora o mais dificil … a MARQUES no dia 11 de Maio !
Mas antes temos no calendário motorizado , dentro de uma semana o rally da RIBEIRA GRANDE .

e os VSH ? estão na sua pior fase de sempre?

Desde que existem os denominados VSH ( veiculos sem homologação ) já passaram por diversas fases … grandes listas … listas aceitáveis … e agora  como as defenir?
O SICAL veio confirmar que os VSH estão na sua pior fase de sempre … quiçá no principio do fim da sua existência , nem uma dezena de VSH se apresentaram na primeira prova da época … mais , só um piloto de São Miguel se deslocou nesta categoria à ilha Terceira ao SICAL.
Vem ai o Rally da Ribeira Grande e as previsões não são animadoras de todo … pior do que o Sical não é o esperado … mas semelhante poderá muito bem vir a sê-lo!
Qual então o diagnóstico para os VSH nos rallys dos Açores ?
Dentro em breve será obrigatório a utilização do “famoso” HANS em todas as categorias … o que será mais um custo acrescido aos pilotos que disputam rallys … por tabela tambem nos VSH … ai então será a debandada geral se não se fizer alguma coisa que altere o rumo desta situação.
É verdade que continuam a “passar-se” alguns pilotos dos VSH para os homologados … mas não é esta a razão que leve a estas pobres listas de inscritos nos VSH.
Haverá ainda solução para este problema ?

… agora no regresso á terra … mais do mesmo ? …

Dentro de aproximadamente 3 semanas o campeonato dos Açores de Rallys prossegue desta vez em S.Miguel e no “inicio” das provas de terra após uma breve passagem pelo asfalto na ilha Terceira e que como ainda toda a gente se lembra em mais um triunfo avassalador da “tripla” FERNANDO PERES/J.P.SILVA-EVO 9 do Team Alem Mar.
Ora se no Sical PERES deu-se mesmo ao luxo de bater o “homem da casa” sem apelo nem agravo … o que poderá vir a passar-se por cá?
Ainda está bem fresco na memória de todos … a façanha do piloto continental a fechar a época transacta com um co-piloto improvisado a ”porrada” que deu nos seus adversários.
O que se poderá então esperar para o primeiro fim de semana de Maio ?
Mais do mesmo ?
Ou será que haverá “alguem” capaz … que poderá bater o piloto do Norte ?
Na minha opinião muito particular … acho que já sei o resultado do Rally da Ribeira Grande 2008 … e por mais que pense e volte a pensar sobre este assunto … o resultado será sempre o mesmo … a não ser … que algo de anormal aconteça por estas bandas … pq em condições normais já estou a ver os titulos dos jornais no domingo após a prova.

… e a MARQUES vai ficar para outro dia …

Cá está , mais uma adiada , como já previa … era uma possibilidade de a MARQUES ir por “àgua a abaixo” e é que foi-se mesmo …
Amanheceu a manhã muito cinzenta … cinzenta de mais … acabou por desabar uma chuvada interminável que fez com que toda a gente começa-se a duvidar se haveria ou não prova … e não houve mesmo !
Era “quase” inpossivel realizar a competição ainda para mais a mesma começava pelas motos e pedir aos pilotos que se fizessem à pista com aquele tempo … era pedir de mais … eu cá não me metia nem que me pagassem !
A partir daqui só havia uma atitude a tomar por parte da direção da prova … ficava para outro dia !
Mas tomo aqui a liberdade de dizer que mesmo em outro dia ” a coisa pode dar para o torto ” … já tinha previsto isso e aqui comentei … e volto a bater na mesma tecla … não é nem de longe nem de perto o local mais apropriado para realizar esta etapa do Trofeu CATTT- Inatel (terra), já que em virtude de o seu piso ser no minimo muito “falso” em bagacina … o monte pode voltar a dar problemas já que após passar um numero muito significativo de motos,quads,karts cross e jeeps 4×4 … os carros no “segundo bloco de provas” vão passar por situações muito complicadas … e por em risco o desenrolar do evento … !
Portanto há que haver algum bom senso na escolha dos locais onde se irá disputar estes eventos … e não fazer por fazer … pq isto trás consequências muito negativas ao próprio organizador … e lesa tambem os pilotos em particular.

3…2…1 e a MARQUES tá aí no próximo domingo!

As previsões metereológicas poderão nem ser as melhores para o próximo fim de semana … mas de qualquer forma e até lá vai-se ultimando os últimos pormenores … que nunca estará totalmente pronto … no SUZUKI SWIFT 1.3 GS  da dupla LUIS CARREIRO - FERNANDO CARREIRO … com o firme propósito de alinhar ” desta vez ” á partida já que da última … os Remédios … nem quero voltar a falar.
A MARQUES numa das suas muitas versões possiveis … desta feita com uns anunciados 3,9 kms, com inicio no caminho da adutora , à boca da entrada para a propriedade da empresa MARQUES Lda. … não é uma novidade nas provas do Troféu de Velocidade do CATTT/INATEL .. mas sim uma nova versão a meu ver muito mais “dura” e ou competitiva que pode trazer sérios problemas a muita gente … inclusive á Organização.
Trata-se de uma versão com o inicio largo ( possivelmente rodeando o monte á direita ) com uma sequência de curvas ” giras ” muito rápidas entrando depois no portal para a segunda mata/pico ( o  dos eucaliptos á moda da Autrália … segundo alguns ) com inicio a subir muitissimo inclinado ( cá está o que pode dar problemas ) e a sua parte central não muito encadeada  quanto baste com alguns ganchos á mistura (dois para a direita e um para a esquerda já no final ) , finalizando a descer no mesmo sentido do ano transacto , saindo para as Alminhas.
Tirando a Lomba da Maia  … poderá ser a prova mais “completa” de todas as que compoem o Troféu desta época , não é nenhuma Rampa como alguns teimam em chamar a estes eventos … é mais sim uma especial de rallys em toda a sua componente.
O intervalo desde os Remédios até aqui poderá ter valido a pena … pois esta prova tem todos os ingredientes necessários para ser um sucesso , ainda mais que está prometido … finalmente … uma cronometragem á altura com células foto-eléctricas á PARTIDA/CHEGADA que irão averbar os “reais” tempos averbados pelos fiéis seguidores destas prova … nas quais me incluio !
Por mim tou lá … vou de moto … vou de carro a “pilotar” … e vou de Jeep 4×4 a “navegar” … ou seja quando chegar á ultima passagem (de jeep 4×4) já sei aquilo de cor e salteado !