Suzuki SWIFT 1.3 GS evo II

Após muitas pesquisas e outras tantas horas ” sem dormir a  projectar ” a melhor solução para as suspensões do SWIFT 1.3 GS  chegamos finalmente ao melhor compromisso no desenvolvimento das suspensões para o carrito !

Se um não dá … mete-se dois iguais (usados ! )  … foi a solução encontrada para melhorar a suspensão traseira do carrito , vamos optar por colocar dois amortecedores por roda … ao bom estilo 4×4 … e ai temos (quase) a certeza que tudo funcionará melhor ?

Falta agora a suspensão dianteira … mas nesta já tinhamos a solução praticamente encontrada … 1.-cortar o Macpherson no seu topo … 2.-abrir um furo no topo inferior, que servirá para ” prender ” o cartucho ao Macpherson … 3.-aplicar um cartucho (koni ,bilstein ?) de outro Macpherson de outra marca de carro, com os mais parecidos parâmetros de funcionamento ou seja curso todo aberto/todo fechado , + centimetro  - centimetro … e voilá !
Está encontrada a solução para a supensão … falta agora o mais ” dificil ” … o trabalho pesado … que será iniciado na próxima semana … desmontar e levar as supensões ( os Macpherson )  para o torneiro ” cortá-las como deve de ser ” … e já agora que estas estão cá fora alterar a altura do carro ao solo com umas ” bolachas en Teflon ” colocadas entre os Macpherson e o chassis que levantará o carro em mais 3/4 centimetros … e que fará toda a diferença … já que na ultima prova o carro arrastava por baixo até dizer basta e deixava-nos  ” quase sem direção ” o que  é no minimo … nada agradável.
Esta é a Evolução II do SUZUKI SWIFT 1.3 GS que será já ” testada ” na rampa da Tondela no próximo dia 28 de Outubro .
                                                                            

Segue-se após a Tondela a Evolução III … que será colocar um novo sistema de admissão de ar directo com recurso a um filtro ” tipo K&N ” e a respectiva tubagem em ” inox” … a projectar por nós … que será já testada na prova do dia 11 de Novembro na MAIA !
Ça va … mas com calma !