Daqui a 2 semanas … !

O concelho do Nordeste vai receber a ultima prova do Troféu de Velocidade ( terra ) do CATTT - INATEL no próximo dia 14 … mais precisamente de hoje a duas semanas … Sto.Antonio - Nordeste é já uma clássica !
Percurso muito ” duro ” e pedregoso na sua parte inicial a subir … mais tarde alternando com ” pedaços ” muito técnicos a descer e em plano dentro da mata … sendo possivel encontrar um pouco de tudo e para todos os gostos … resumindo uma prova especial que vai concerteza fazer com que o Trofeu 2008 ( terra ) possa fechar em grande … não fosse o unico senão este ano ter ficado algo reduzido na quantidade total de provas em relação á epoca transacta.
Quanto ao SWIFT … estamos a desenvolver algumas alterações na suspensão dianteira … levantar mais a frente … e montar molas + rijas são a prioridade numero um … entretanto, a solução encontrada para a caixa de velocidades … a fim de encurtar o raport final encontra-se em fase final … mas não vai ser estreada no Nordeste mas nas provas de asfalto que se seguem … ou seja na 2ª prova de asfalto já que na Ribeira Chã não iremos de forma alguma estar presentes com o SWIFT.
Bom fim de semana ppl … portem-se mal , mas sempre com estilo !

Rescaldo … da MARQUES !

Nem tudo foi o que delineamos para a MARQUES … ao partir para a 1ª passagem de prova muitas incógnitas ainda existiam quanto ao comportamento do SWIFT, é preciso não esquecer que na abertura da época ( LOMBA DA MAIA ) não nos foi possivel alinhar , e na segunda tentativa nos REMÉDIOS o SWIFT pregou-nos uma partida ao recusar-se a trabalhar e fica-mos de fora … portanto tratava-se de uma estreia a utilização das suspensões por nós desenvolvidas durante o defeso do final 2007 para 2008 … alem das suspensões trabalhamos tambem muito nos travões já que era outra das nossas preocupações que já vinham de 2007.
Começando pelas suspensões … o carro melhorou muitissimo o seu comportamento mas … ainda está longe de estar ao nosso gosto … é urgente rever a altura ao solo ( está ainda baixo de frente ) bem como a “dureza” das molas não é a mais correcta para a utilização em piso algo “degradados” que teem sido uma constante nas provas do Trofeu CATTT-INATEL .
Vamos pois tentar corrigir este problema até à próxima etapa que será a 14 de junho no NORDESTE .
Quanto aos travões … estes neste momento já inspiram alguma confiança coisa que antes … era miragem … todavia o carro ainda tem uma travagem algo “desiquilibrada” claro que isso não ajuda lá muito em pisos de terra e ainda por cima alguns com uma largura de via muito para o curto e deveras irregular e escorregadio .
São estes dois dos aspectos fundamentais a rever … e que já estão a ser devidamente tratados … tudo será desmontado , revisto e fazendo as alterações e retificações que julgamos ser as mais adequadas para que na próxima prova estes aspectos estejam a 100 % e nos propocionem assim tirar  ” um pouco mais desta máquina infernal ” que nos está a provar ainda não ser para abater !

MARQUES … este foi o primeiro teste … mais a sério do SWIFT!

O esforço que temos vindo a fazer na evolução do pequeno suzuki SWIFT 1.3 GS … hoje foi em parte recompensado pelo “gozo” que o mesmo nos deu na prova da MARQUES .
Como diz o ditado … não há omeletes sem ovos … no que diz respeito aos carros tambem se aplica o dito … ou seja … sem as condições minimas de preparação não é possivel “andar depressinha” .
Quando decidi regressar ao activo ao desporto motorizado automóvel … se bem que num escalão ” vulgo pirata” fiz-lo pelo unica razão possivel … DIVERTIR-ME … sem complexos num meio muito diferente daquele que já estive inserido á quase 20 anos atrás quando disputava o Campeonato de Rallys ( então chamado de Automobilismo ) dos Açores.
Isto vem a propósito de quê ?  á classificação conseguida na minha Divisão e não só até mesmo à Geral ? ou aos tempos averbados ? … não de forma alguma … vem sim ao ” andamento que imprimos ” para quem nos viu hoje e noutra provas ( vulgo rampas ) e possa fazer uma comparação com as minhas actuações anteriores e a de hoje com este mesmo Suzuki .
É ainda possivel fazer melhor … o SWIFT encontra-se neste momento na sua 1º fase ( das 3 fases ) de uma preparação que idealizei para ele … neste momento e até agora andamos a revisionar e acima de tudo a desenvolver suspensões e travões , e já estamos muito próximos do setup final possivel quanto a estes elementos … virá de seguida o desenvolvimento da transmissão ( caixa de velocidades mais curta -caixa do SWIFT SA 410 1.0 / 3 cilindros ) … ficando sempre com o handicap de ter que usar jante 13″ num carro que “nasceu” com jante 12″ … e por ùltimo o upgrade do pequeno motor 1300 c.c. que considero brilhante para uma mecânica já com mais de 22 anos …  isto tudo será por fim montado numa ”nova” carroçaria preparada de A a Z … ai sim poderá haver um eventual regresso a alguns rallys do campeonato VSH , possivelmente em 2009 se tudo se conjugar … entretanto vamos desenvolvendo pequenos pormenores sempre importantes para comseguir tirar melhor partido do Suzuki SWIFT 1.3 GS que já nos deu hoje 15m03s8d de adrenalina pura nos 6 e picos kilometros percorridos por duas vezes na MARQUES 3ª prova do Trofeu de Velocidade do  CATTT-INATEL (terra) .
Venha mais … porque na próxima estaremos ainda mais competitivos !

MARQUES,nem tudo o que é “grande”,é bom !

Ora vejamos, a ideia de inovar vale muito … mas a questão que se põe é se vale ou não a pena acrescentar mais kilómetros por dá cá aquela palha.
Isto vem a propósito do “novo” traçado ou alterações ao do ano transacto para a 3ª prova do Trofeu de Velocidade do CATTT-INATEL (terra) que se disputa amanhã na MARQUES .
Na minha opinião depois de ter por lá passado e reconhecido essa parte dita nova  é que se bem que o aumento da extensão do percurso é bom em termos desportivos/competitivos … não deixa de  ser uma faca de dois gumes … já que os vários condicionantes que teem intervenção directa nestes eventos não são os mais “perfeitos” possiveis … e passo a explicar.
Os condicionantes mais importantes são 3 … o percurso em si … as viaturas … e a segurança do evento em toda a sua componente quer dos intervenientes directos ( pilotos ) quer dos indirectos ( publico ) .
Ora quanto ao primeiro … o percurso … a inclusão da parte dita “NOVA” … é algo muito discutivel … na maior parte desta um piso deveras ” irregular e duro com algumas ratoeiras ” e que pode vir a  provocar muitas quebras e até despistes já que é muitissimo escorregadio .
Quanto ao segundo … as viaturas … todos nós sabemos que a grande maioria das viaturas que disputam estes eventos são tipicamente autos de ”preparação algo duvidoso” quanto à sua qualidade e até mesmo segurança … pecando mesmo a organização por não fazer uma verificação mesmo sumária das viaturas!
O terceiro … a segurança … é ponto assente que a “falta de respeito” por parte do publico é o maior problema … ou seja … má colocação na pista , circulação no decorrer do evento , etc … tudo isso só é possivel minimizar com grandes efectivos humanos coisa que não tem abundado nas organizações deste genero do CATTT-INATEL bem como a delimitação e proibição de alguns “locais” ao publico.
Finalizando a MARQUES amanhã é uma grande incógnita em diversos aspectos , mesmo no capitulo desportivo tudo poderá acontecer !

Marques em versão “longa” de 7 kms ?

Agora é que vai ser bonito … 7 kms ? … não há duvida que o “professor” esmerou-se desta vez … não foi que o homem de tanto ouvir reclamações decidiu fazer qualquer coisa à maneira !
Todavia … tal extensão pode ser “muito giro” como pelo contrário pode causar sérios problemas de logistica e … e até de  segurança .
Eu cá por mim vou lá se Deus quiser no domingo para correr em duas Divisões … uma sou co-piloto ( Jeeps 4×4 )  … na outra conduzo ( Divisão1 ) … acho que é de saudar este acréscimo de kilometragem bem como ” algo totalmente novo ” … em parte que nunca por lá se passou nos rallyes .
Vamos esperar para ver o que o CATTT-INATEL está a preparar para os muitos “entusiastas” destas provas  e no fim faz-se o balanço desta inovação.

PERES soma e segue …

Há duas semanas atrás escrevi aqui que já sabia o resultado do Rally da  Ribeira Grande 2008 … acertei em cheio, mais hoje aqui posso adiantar que já sei qual é o resultado final do Campeonato deste ano !
FERNANDO PERES hoje voltou a demonstrar por A + B … porque é o Campeão dos Açores de Rallys em titulo e avançou mais um passo de gigante … para renovar o “seu titulo” novamente esta época.
O balanço final deste rally tem alguma história … esta … o furo de MOURA na PEC 3-Lomba da Maia 1 … se cuidadosamente formos verificar extraindo a PEC3 do rally … damos por algo que já não via-mos a algum tempo por estas bandas … ou seja … poderia ter sido outro o vencedor do Ribeira Grande … finalmente temos alguem  “com as condições ” para fazer frente ao PERES !
Não há duvidas tambem que PERES ao terminar a 1ªsecção do Rally com …1.43.5 … sobre MOURA não é “parvo” nenhum e a partir dai “controlou” o Rally … tolo era se fosse em cantigas a fizesse tudo ao seu alcance para “limpar” todas as Especiais à concorrência, cabia sim aos adversários atacar e a ele … defender qb. … nem mais … foi isso que fez !
PERES ganhou MOURA foi segundo … mas as coisas daqui para a frente nunca mais serão iguais … na minha opinião tá para breve a vitória de RICARDO MOURA !
O meu aplauso final vai para um piloto que simplesmente merece a vitória … não a da Geral … isso não … mas sim a vitória na Formula 2 … que infelizmente continua a ser uma TAÇA e nada mais do que isso … FERNANDO AMARAL , o veterano piloto micaelense demonstrou hoje que ” velhos são os trapos ” … e no final de uma luta sem tréguas do principio ao fim com GILBERTO FERREIRA ( que por sinal estreava um “novo” co-piloto CARLOS CASSIS ) , justamente AMARAL soma mais esta vitória na sua já “grande” carreira … e depois do tremendo azar que lhe sucedeu no SICAL esta veio na melhor hora !
Muitas vezes ninguem se apercebe do que se passa no rally a não ser quem comanda ou quem luta pelo podium do rally , mas lá mais atrás há lutas fabulosas de se seguir !
Não vou alongar-me mais neste meu comentário, mas muito mais haveria para dizer sobre o rally da Ribeira Grande , nas isso fica para os especialistas .